Unidades ya carrozadas y listas para emplear, diseñadas específicamente para el camión que cada cliente necesita. Ese es el foco en el que la marca sueca se centra a partir de su nueva generación (la denominada “#NextGen”) de camiones, presentada a comienzos de este año en la Argentina. La compañía se asoció a carroceros reconocidos en el país como Liebherr, Patronelli, Baco, Indumix y Ast-Pra, para ofrecer una amplia gama de vehículos.
Los camiones disponibles serán tres: volcador, mixer hormigonero y furgón térmico.
A partir del equipamiento específico de cada unidad, el cliente accede a ventajas claras como la puesta inmediata en funcionamiento de su camión al momento de la compra (el concepto llave en mano), y que esas modificaciones y adaptaciones se realizan respetando las especificaciones de fábrica, un tema no menor pensando en la garantía.
Las características principales varían según el tipo de vehículo: El camión Volcador está disponible con cabina de la serie P en dos opciones: P320 (de 27 toneladas de carga y 41 toneladas de PBT) y P380 (de 35 toneladas de carga y 50 de PBT), ambas en 8×4. Son provistos por Patronelli y Baco y se destaca por su menor peso.
El camión Hormigonero viene en un sólo modelo P320, en 8×4. Provisto por Liebherr yIndumix, está conectado a la toma de fuerza original de Scania, por lo que no requiere un motor auxiliar. Se fabrica con chapas “Hardox” y se destaca por su maniobrabilidad y durabilidad, en comparación al resto.
Por último, el camión térmico para cargas refrigeradas está disponible en P280, con el nuevo motor de 7.0 y 280 CV, en 6×2. Es provisto por Ast-Pra y construido en PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio). Fue diseñado para la instalación de un equipo de refrigeración y se destaca por su distribución de pesos y longitud. Cuenta con suspensión neumática trasera, un aspecto que facilita el ingreso de cargas.
