El crossover compacto 100% eléctrico será el primero de la gama de eléctricos que lanzará la automotriz coreana. Será presentado durante el segundo semestre del 2021.
Similar al concept 45, el nuevo Ioniq mide 4,62 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,61 de alto. Es más largo y bajo que un Tucson, y no es parecido al Ioniq que se vende en nuestro país. Se basa en la plataforma específica para BEVs de Hyundai Motor Group llamada Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP).
Se caracteriza por un diseño minimalista, con un frontal con ópticas finas y estrechas, así como una parrilla de dimensiones reducidas, y un paragolpes con forma de V. En la zona lateral luce una inclinación pronunciada, se destacan las llantas de 20″, mientras que los espejos exteriores pueden ser convencionales o por cámaras, y las manijas al ras de la carrocería, entre los rasgos a destacar.
En su interior se destacan dos pantallas para el instrumental y la multimedia (12″) con conectividad Bluelink, componentes modernos y ecológicos como cuero ecoprocesado y pintura biológica con extractos de plantas, y asientos posteriores corredizos. También estará equipado con el SmartSense, un avanzado sistema de asistencia al conductor, que garantiza altos niveles de seguridad y comodidad. Se incluyen la asistencia de colisión delantera, la asistencia en punto ciego, asistencia en límite de velocidad inteligente, cámaras 360º etc. Cuenta con un baúl 531 litros.
En relación a la mecánica, contará con una configuración de uno o dos motores eléctricos. La primera opción tiene tracción trasera y la segunda integral. Además, habrá dos tamaños de baterías (58 y 72,6 kWh) con cuatro versiones de 170, 218, 235 y 306 CV. En la parte superior de la gama habrá una opción de tracción total combinada con la segunda batería, que produce una potencia combinada de 225 kWh y 605 Nm de torque. Esta configuración puede acelerar de 0 a 100 Km/h en 5,2 segundos.
Ioniq 5 estará disponible a partir de la segunda mitad del 2021.
